Nuevos
motores y mejoras en el equipamiento.
Citroen
y DS, hasta ahora iban juntas de la mano hasta hace poco, ahora DS, se presenta
como marca independiente y por ello lleva a cabo esta profunda renovación en la
gama de motores y en ciertos detalles para el equipamiento.
En
el aspecto mecánico, a los motores 1.6
BlueHDi y 1.2 PureTech de 120 y 130 cv, que llevan vendiéndose desde
noviembre, se añaden 2 mecánicas más.
Primero el anterior motor 1.6 THP, que entregaba 156 cv, ahora llega con un aumento de potencia hasta los 165 cv, cumpliendo con la exigente
normativa Euro 6. Esta mecánica incluye
el Start & Stop y una revisada caja de cambios automática de
6 velocidades.
Por
otro lado, llegan dos mecánicas 2.0
BlueHDi con potencias de 150 y 180
cv. El primero se asocia a una caja
de cambios manual y la segunda opción a la ya mencionada caja automática de 6 velocidades.
El
objetivo de esta renovación es reducir aún más el consumo y emisiones, en
concreto, un 29 % esta reducción de
consumo. El motor 1.6 THP, consigue
un consumo medio de 5,5 litros a los 100
kilómetros, mientras que las emisiones de CO2 se quedan en 130 g/km. Para esta considerable
reducción, el sistema Start &Stop,
juega un papel importante.
No
solo el consumo se ve beneficiado sino que las prestaciones de los motores del Grupo PSA, también se benefician. Por
un lado, el motor Blue HDI de 150 cv,
ve aumentada tanto la potencia, como el par, en 15 cv y 50 Nm, respecto a la mecánica que sustituye de 130 cv. El consumo medio baja hasta los
3,9 l/100km y las emisiones se
quedan en 100 g/km.
Por
otro lado, la versión más potente con el bloque de 2.0 litros BlueHDi de 180 cv y 400 Nm de par, cuenta con un aumento
de potencia de 17 cv, pero los
consumos y emisiones bajan a 4,3 l/100km
y 113 g/km y por ello, queda exento
del impuesto de matriculación.
En
cuanto a los detalles del equipamiento, el DS4, cuenta con acceso y arranque con manos libres y una nueva pantalla táctil de 7 pulgadas, vista ya en el lavado de cara
del nuevo Citroen C4.
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